按结构可分为一般离合器与DDM离合器两大类。一般的外形大致相同,如依据脱水桶的固定方式可分为一般离合器(脱水桶放置在离合器方芯垫片上,用大螺母紧固)和法兰盘离合器(脱水桶置于离合器法兰盘上,用内六角螺钉固定)两类。别的,该类离合器如依据棘轮的多少,有单棘轮与双棘轮之分。DDM离合器选用电机直接驱动,无需传动皮带
一般离合器的结构一般离合器的内部结构大致相同,主要由皮带轮、棘轮、聚散弹簧(又称抱簧)、制动臂等器件组成,如图3所示。拨叉又称棘爪,是一个塑料件,坐落皮带轮下方,其端头坐落棘轮中.聚散弹簧装置在内部聚散套上,如图5所示。制动带又称刹车带,装置在上盖内部,刹车时与刹车轮毅(减速箱)相冲突,从而快速减速。在离合器与脱水桶相连端装置有水封与油封,然后再通过螺钉与法兰盘相连。由于水封的外形较大,又常称作大油封。油封套在脱水轴外,完成洗刷轴和脱水轴之间的密封,避免轴总成内的油脂渗漏,一起也避免洗刷轴一端的水分渗漏进轴总成中;水封坐落盖板处,完成脱水轴和盛水桶之间的密封,以避免盛水桶中水进入离合器内部。水封有两个密封唇口,所以又称双层密封;油封只要一个密封唇口,所以又称单层密封。
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